為盡快提升技術水平，湘潭電機廠先后引進的技術有美國太氣電子公司的太陽能電站設計與制造技術，美國P&H公司的大型挖掘機電機電控制造技術，日本日立公司的地鐵車輛電機電器制造技術，美國德萊塞公司的154t電動輪自卸車部分制造技術，美國西屋公司與瑞士BBC公司的30萬/60萬kW電站輔機制造技術，英國不拉什公司的海上石油鉆井平臺發電機制造技術，美國GE公司的海上石油鉆井平臺電站成套裝置制造技術等7項。
從國外引進的這7項技術均為軟件，要經過生產驗證，取得外方的生產許可證后才能批量生產。為此，我們首要的任務就是抓好引進技術的消化吸收，盡快制造出樣機來。對每項引進技術，我們都組織專門班子進行工作，從設計圖紙、工藝資料、試驗方法、質量控制等方面均嚴格按照技術要求執行。因為引進技術都有自己的獨到之處與特點，在消化吸收過程中，一定要盡力保證符合引進廠家的技術要求，，達到國外的性能與質量標準。此外，我們還特別注意引進技術的國產化水平，盡量采用國產材料，使樣機的國產化程度均在70％以上。這對批量生產中的立足國內是至關重要的。我們已研制完成了5kW太陽能電站設備、斗容為16～23m3的大型挖掘機電機與電控設備、地下鐵道車輛電機電控設備、海上石油鉆井平臺發電機的樣機、30萬/60萬kW電站輔機等。各項指標均達到了國外的要求。這些引進技術產品的研制成功，對提高我廠的技術水平起了很大的推進作用。
公司與清華大學、大連理工大學、西安交通大學、海軍工程大學、華中科技大學、西南交通大學、燕山大學、湖南大學、中南大學和中國機械工業第八設計院、中船公司712所、上海電氣科學研究所、上海防爆電氣研究所、南陽防爆電氣研究所等10余個科研院所建立了廣泛的產、學、研合作關系，聘請了20多位國內知名的院士、教授為技術中心高級顧問，還聘請了同行業客座工程師100余名，每年產、學、研項目資金近1000萬元。
特別是近幾年來，湘潭電機在引進技術的消化、吸收、自主創新方面，更是加快了步伐。公司先后引進美國西屋公司、瑞士ABB公司、德國AEG公司大中型電機設計和制造方面的先進技術；電磁設計在消化美國西屋公司的計算軟件后結合公司實際情況自行開發了MY7864軟件，完整地計算了電機的效率、功率因數、起動轉矩、最大轉矩、起動電流、電機容許的安全起動時間、電機的實際起動時間、電機過載時的熱限制曲線等關鍵技術數據；使用美國Ansoft電磁計算軟件進行三維電磁場的有限元分析，使各項性能參數計算更精確；機械計算使用美國Ansys機械計算軟件進行轉子銅排、端環等關鍵部件的發熱和應力的有限元分析；對電機的機座和定子鐵心的振動和變形用Ansys軟件進行了計算，完整地進行頻譜分析，使各次諧波頻率遠離定子鐵芯相應振型的固有頻率。
城市軌道交通牽引方面，2001年開始與日本東洋電機制造株式會社合作，引進交流牽引變頻異步電動機和電器設備設計和制造技術，批量制造產品國產化率接近100%，并成功使用在長春輕軌、北京地鐵、伊朗地鐵等車輛上，運行良好，接近國際水平，在全國獨樹一幟；與東洋電機合作，生產城軌車輛關鍵設備交流牽引控制設備（VVVF）和靜止輔助電源（SIV），使國產化率達到40%以上。
礦山運輸車輛方面與美國Dress 公司合作，先后在引進部分技術基礎上研制開發出國產化率達70%的154t電動輪自卸車。目前，通過對先進技術的消化吸引和再創新，正在研制擁有完全自主知識產權的 154t自卸車和更大噸位的電動輪自卸車。
在消化和吸收國外驅動控制技術、交流變頻技術的基礎上，自主開發了電源電驅動系統、石油鉆井電動機、車用變頻調速系統等，并成功應用于公司開發的電驅動輪式裝甲車、混合動力客車、海上石油鉆井平臺電機電控成套設備上，為公司的自主創新、持續發展奠基堅實基礎。
近幾年，公司還從國外引進了先進制造設備和檢測設備，這些設備的使用和日常維護等都能完全自主進行，并在生產中發揮著重要作用。
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