“十一五”國家十大重點節能工程之一——電動機系統節能
電動機本體節能是電動機系統節能的重要部分。我國目前大部分電動機廠仍然上要生產20世紀70年代末開發的Y系列異步電動機（平均效率84％，平均功率因數0.84）；1996年開始小部分電動機廠試制Y2系列異步電動機，功率范圍為0.12～315 kW，平均效率為84.195％，平均功率因數為0.846，平均省材為13.65％～1998年開始個別電動機廠試制適用于變頻調速電動機，主要技術措施為增強絕緣、增大體積、降容使用。表l為國內外電動機能效比較。
從表1中可以看到：我國電動機的效率低于國外平均水平2％～3％，實際運行過程中電動機系統效率低于國外水平10～30％。目前電動機本體節能技術也有新的發展，如提高材料特性，提高制造工藝水平。改進電動機結構，控制電動機運行，合理利用電磁轉換原理，與提高功率密度相結合，與高功率因數相結合，與散熱冷卻相結合等。
電動機系統節能技術促使常規電動機的設計、制造和應用發生變化。國際上高效電動機、變頻調速電動機已形成系列，機電一體化將功率變換器和控制系統集成到電動機上，形成智能電動機、網絡電動機等.廣泛應用十中小功率傳動和家用電器。同時，永磁同步電動機、開關磁阻電動機、磁懸浮直線電動機等新型調速電動機應運而生，在機車牽引、電動汽車、大型艦船驅動以及磁懸浮交通等領域中得到應用。它們的共同特點是：突破了原來圓形旋轉磁場的概念，電動機本體與控制集成一體，高效，高可靠性，多個電磁力矩混合作用，高功率密度。
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